На площадку Totus Traktor в Виннице только что разгрузили очередную партию японских мини-тракторов. Пять машин. В основном Kubota — разных годов, разной мощности, в разной комплектации. Расскажу про каждую отдельно: что внутри, сколько часов отработала и за сколько отдают.
Kubota GL23 — компактный трудяга в базе
Первым съехал с фуры именно он — Kubota GL23 на 23 лошадиные силы с ровным полом. Двадцать три «коня» — для огорода и небольших участков этого хватает за глаза.
Что под капотом и вокруг: реверс, гидроусилитель руля, полугидравлическая коробка передач Shift. На счётчике — 963 моточаса, что для машины такого возраста действительно немного. Работает функция разворота на месте, память задней навески, боковой плавающий режим. Дуга безопасности на месте, трёхточечная навеска с быстросъёмом и автоподачей — тоже.
Цена — 8 300 $. В комплекте идёт грунтофреза, доставка и новая резина.
Kubota GT3 — староват, зато четырёхцилиндровый
1993 год. 21 лошадиная сила. Средняя база, конструкция на дисках. Четыре цилиндра — для своего класса это серьёзный аргумент: тянет ровнее, работает тише.
Задняя резина — 8,3×24. Пол ровный, руль регулируется по высоте. Наработка — 886 моточасов. Есть всё, что нужно для работы: разворот на месте, полный и задний привод, вал отбора мощности, три скорости вперёд и три назад. Боковой цилиндр — с плавающим режимом.
За такой комплект просят 7 600 $, вместе с грунтофрезой и доставкой. По мне — справедливо.
Kubota GL21 — длинная база, серьёзное сцепление
Этот — 1990 года. Длинная база на дисках, а значит — больше устойчивости в поле. Задняя резина — Bridgestone 9,5×24, грунт держит отлично.
Трёхточечная навеска с быстросъёмом, гидроусилитель руля (хотя коробка тут механическая — нюанс, который стоит учесть), память задней навески, боковой цилиндр с плавающим режимом. Разворот на месте — есть. Вал отбора работает на четырёх скоростях вперёд и одной назад. На часах — 863 моточаса.
Просят 7 900 $ — с грунтофрезой и доставкой.
Kubota GL23 в топе — тот же, но «нафаршированный»
Да, это снова GL23, но история совсем другая. 1991 год, конструкция на дисках, и — самое главное — полная комплектация.
Чем он отличается от базовой версии? Прежде всего резиной: задняя 9,5×24, состояние отличное. Трёхточка — с быстросъёмом и автоподачей. Целые фары, дуга безопасности, козырёк. Внутри — полугидравлическая Shift-коробка, реверс, гидроусилитель. Память задней навески и боковой плавающий — куда же без них. Наработка — 842 моточаса.
Цена — 8 500 $, вместе с грунтофрезой и доставкой. Доплата за «полный фарш» выходит смешная — двести долларов.
Kubota GL320 — премиум с кабиной
А вот и флагман поставки. Kubota GL320, 32 лошадиные силы, оригинальная японская кабина. 1994 год. Выглядит, честно говоря, чуть ли не как новый.
Снаружи: задняя японская резина 13,6×24 — состояние отличное, конструкция на дисках, массивный передний мост, цельная выхлопная система, разборные задние диски. Всё на месте, ничего не свистит и не дребезжит.
Внутри кабина радует больше, чем ждёшь от машины 90-х: реверс, гидроусилитель, полугидравлическая Shift-коробка. Максимальная скорость — 15 км/ч. На счётчике — 859 моточасов. Работает обогреватель и — внимание — кондиционер. Обшивка сделана качественно. Высота кабины — 200 см, то есть даже высокому водителю голову пригибать не придётся.
С навесным тоже полный порядок: трёхточка, быстросъём с автоподачей, грунтофреза с боковым редуктором, рабочая зона фрезы — 160 см.
Цена вопроса — 13 000 $ с грунтофрезой и доставкой.
Грунтофрезы отдельно
К тракторам дополнительно привезли две грунтофрезы — их продают отдельно. Первая — на 6 секций, рабочая зона 140 см, толстые ножи, центральный редуктор. Вторая — 150 см, боковой редуктор, ножи тоже толстые, в отличном состоянии. Каждая — по 1 300 $.
Прежде чем покупать — пара слов
Вся техника из этой поставки ещё пройдёт поэтапную проверку. Это нормальная процедура: сначала диагностика, потом — продажа. На сайте компании висят только те машины, которые уже проверены и готовы к работе.
Как сделать заказ? Быстрее всего — позвонить менеджеру и уточнить наличие. Можно зайти на сайт и посмотреть, что уже прошло проверку. А ещё лучше — приехать лично на одну из площадок: в Одессе, Виннице или Ровно. Увидеть трактор вживую, послушать двигатель, потрогать рычаги — это всегда информативнее, чем фото.
И ещё один момент. В Totus Traktor предупреждают: техника из новых поставок расходится быстро. Так что если что-то зацепило — затягивать с решением не стоит.
Итог: на что обратить внимание
Поставка получилась разнообразной — от бюджета до премиума. Самый доступный вариант — Kubota GT3 за 7 600 $: четыре цилиндра и проверенная надёжность. Золотая середина — GL21 и GL23 в диапазоне 7 900–8 500 $. Максимум комфорта — GL320 с кабиной за 13 000 $.
Что объединяет все пять машин? Низкая наработка (от 842 до 963 моточасов), современный для своего класса набор функций — реверс, гидроусилитель, память навески — и обязательная грунтофреза с доставкой в стоимости.
Подписывайтесь на канал Totus Traktor — там первыми публикуют информацию о новых поставках и поступлении техники на площадки в Одессе, Виннице и Ровно.
